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ALBA: crean comité ministerial para la defensa de la naturaleza

10/08/2010 6:42:27

Representantes de Bolivia, Cuba Ecuador, Nicaragua y Venezuela ante la Alianza Bolivariana para los Pueblos de Nuestra América (ALBA) crearon el comité ministerial para la defensa de la naturaleza luego de reunirse durante tres días en la ciudad bolivariana de La Paz. Este comité se forma ante la próxima cumbre de cambio climático que se realizará en Cancún (México) este diciembre.

Luego de tres días de reunión representantes ante el ALBA de Bolivia, Cuba, Ecuador, Nicaragua y Venezuela formaron el comité cuyos principales objetivos son evitar la mercantilización de la madre tierra y mantener una posición conjunta en la próxima cumbre en Cancún.

La viceministra de Medio Ambiente de Bolivia, Cinthya Silva, explicó que el grupo tomará como base para el encuentro en México la Declaración Universal de Derechos de la Madre Tierra, establecida en la Primera Conferencia  Mundial de los Pueblos sobre Cambio Climático que se efectuó en Cochabamaba en abril pasado, en la que se propone la creación de un Tribunal Internacional de Justicia Climática y Ambiental.

En esta conferencia más de 22 mil personas provenientes de 92 países participaron para crear mecanismo de defensa de la naturaleza y ratificar el respaldo para que se logre una estabilización de la temperatura del planeta.

El Gobierno boliviano promovió este encuentro tras el fracaso de la Cumbre sobre el Cambio Climático celebrada en diciembre pasado en Copenhague, la capital de Dinamarca, en la cual el mundo industrializado se resistió a asumir su rol en defensa de la supervivencia de la Madre Tierra. 

El viceministro de Conservación Ambiental de Venezuela, Jesús Segarra, consideró que este grupo recién creado podrá presentarse «en el plano internacional como un grupo regional comprometido con el resguardo ambiental».

Mientras tanto, la ministra Silva anunció que en el primer trimestre del 2011, el comité realizaría su primera reunión, no obstante éste estará presente en la cumbre de Cancún.

Las propuestas que este comité ministerial ambiental realice serán evaluadas por la directiva del ALBA  que tendrá la responsabilidad de definir la proposición final que se presentará en México.

El pasado agosto la canciller mexicana Patricia Espinosa inició una  gira por países de Latinoamérica para establecer un consenso ante la décima sexta (XVI) Conferencia de las Partes de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático.

Espinosa visitó primero Bolivia, luego pasó por Ecuador y continuó su jornada en Venezuela.

(Fuente: TeleSUR)

 

 

Cuba puede identificar cadáveres de accidente aéreo por medios propios

08/11/2010 18:11:09

La investigación del accidente aéreo ocurrido en Cuba donde murieron 68 personas es realizada íntegramente por personal cubano, ya que dispone de una red nacional de criminalística con los recursos materiales necesarios y personal especializado, lo que permite asumir con seriedad la identificación de los cadáveres.

Jorge González Pérez, rector de la Universidad de Ciencias Médicas de La Habana y experto forense trabaja en la zona del centro de Cuba donde ocurrió desastre de la aeronave ATR-72 de la compañía nacional Aerocaribbean.

«En el caso de los extranjeros (fallecidos en el siniestro, 28) siempre resultarán de gran utilidad los elementos que aporten los familiares o las instituciones que representan a las víctimas», afirmó el experto.

El avión siniestrado era un turbohélices ATR 72-212 con capacidad para entre 68 a 74 pasajeros.

Por causas que todavía se desconocen, un avión comercial que cubría la ruta Santiago de Cuba-La Habana se estrelló en la tarde del pasado jueves 4 del presente en una zona rural de la provincia de Sancti Spíritus, después de que la nave reportara una situación de emergencia y luego perdiera contacto con los servicios de control de tránsito aéreo.

Murieron todos los ocupantes del avión, donde viajaban cuarenta cubanos y 28 ciudadanos extranjeros de una decena de nacionalidades: diez argentinos, siete mexicanos, tres holandeses, dos alemanes, dos australianos, un francés, un japonés, un venezolano y un español.

Los equipos de rescate que operan en la zona del siniestro han localizado ya la caja negra y de voz del avión.

En cuanto a las víctimas, los cadáveres se trasladaron al Instituto de Medicina Legal de La Habana para su identificación por expertos.

(Fuente: Cubadebate)

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TESTIMONIOS EN EL LUGAR DE LA TRAGEDIA

05/11/2010 17:08

Después de la caída del avión, de la tremenda explosión y de las llamas que parecían buscar el cielo ya no quedaba nada, sólo ese terrible olor de la carne chamuscada y el estremecimiento de la muerte. Desde el primer minuto, los guajiros serviciales del batey espirituano de Vanguardia, a apenas 2 kilómetros del lugar donde cayó el avión con 68 pasajeros, salieron corriendo, sin detenerse por las espinas del marabuzal, para tratar de para salvar a alguien, pero no pudieron.

Vecinos de Guasimal, Paredes, Mayábuna y un poco más allá llegaron también para intentar socorrer a las víctimas. El viernes, todos andaban en la calle, en los portales, entrecruzados con los corresponsales de la prensa extranjera, con las autoridades de la provincia y del país que han llegado al lugar. Los testimonios se cruzan: por momentos se contradicen, por momentos coinciden, como sucede siempre entre los testigos de una gran tragedia.

Me encaramé en un tanque y miré que todo se encendió

«Yo estaba echándole comida al caballo en esa plazoleta y sentí un ruido gordo, duro, pero miré al cielo y no veía nada porque había unas nubes. Luego lo vi, estaba plano, dio como tres vueltas, parecía que iba a caer aquí, pero empezó a dar tumbos, como un borracho, y a bajar rápidamente y se fue pegando al suelo hasta que sentí la explosión. Todo estaba en calma, no había viento, ni el molino se movía. Me encaramé en un tanque y miré que todo se encendió, sabía que allí no podía haber sobrevivientes. Entró mucha gente, pero no podían hacer nada, eso fue grimoso», contó a Escambray José Marín, vecino del lugar.

Cogió el caballo y salió rompiendo marabú por el trillo

Por su parte, Lisvanys Pérez recuerda que estaba recogiendo el ganado como a las cinco y media de la tarde y cuando escuchó la explosión cogió el caballo y salió rompiendo marabú por el trillo: «Nunca había visto una candela tan grande, llamas amarillo fuerte y después todo se ponía blanco, como si fuera de día. Se sentía el olor de la carne quemada, pero no vi ningún cadáver, sólo una maleta, con el carné del pasajero, su perfume. Regresé como a las doce de la noche y eso seguía lleno de gente».

Era una bola de candela que se veía a kilómetros de distancia

Los primeros que se acercaron al avión cuentan que después de la explosión grande se sentían otras más pequeñas y no pocos regresaron porque desconocían la procedencia y la carga de la nave. En medio de la oscuridad de la noche se abrían paso entre el marabú con los machetes y el instinto.

«Fuimos para tratar de salvar a alguien, pero aquello estaba explotando, era una bola de candela que se veía a kilómetros de distancia. No escuché nada, ni gritar a nadie», relata Jorge Luis Rosendo.

Llamó por el teléfono público para avisar del accidente

Dicen que enseguida Eneida Sánchez llamó por el teléfono público para avisar del accidente, al igual que una maestra del batey y alguien que traía un celular. No pocos salieron corriendo creyendo que la nave iba a caer sobre el poblado. Orlando, el taxista, sacó rápido su carro por si hacía falta trasladar a alguien.

Ayudó a las autoridades a llegar por los atajos

Una de las pocas mujeres que entraron hasta el lugar del siniestro y que como tantos de sus coterráneos ayudó a las autoridades a llegar por los atajos, Mirelda Borroto, muestra los rasguños de su piel por las espinas: «Vimos un pedazo de lata volar, aunque el avión nunca se encendió en el aire. Dicen que al principio se sentían gritos, tuve miedo a las explosiones y regresé».

Sólo vi un cinturón de seguridad

El joven Oisnel Sánchez, visiblemente conmovido, cuenta: «Llegamos oscureciendo, sólo vi un cinturón de seguridad. No podíamos hacer nada. Se comenta que los primeros en llegar sintieron un quejido, después todo explotó y no se escuchó nada más».

 

(Fuente: Escambray/Mary Luz Borrego)

 

 

LA SOLIDARIDAD HUMANA TRAS DESASTRE AÉREO EN SANCTI SPÍRITUS

05/11/2010 11:25

Numerosas muestras de solidaridad a través de las redes sociales se conjugan con nuevos detalles acerca del accidente de aviación ocurrido al anochecer de este jueves en las proximidades de la central ciudad cubana de Sancti Spíritus, en el que perdieron la vida las 68 personas que viajaban de Santiago de Cuba a La Habana.

Entre los mensajes sobresale el del jefe del Gobierno español, José Luis Rodríguez Zapatero, quien expresó sus condolencias al presidente de Cuba, Raúl Castro, a quien manifestó la total disposición del país ibérico para aportar cuanta ayuda pueda resultar necesaria.

Medios internacionales dan cuenta a esta hora que el Gobierno de Argentina enviará un avión a la mayor de Las Antillas para repatriar los restos de los nueve argentinos fallecidos en el desastre, en el que esa nación suramericana resultó la segunda con mayor número de víctimas después de Cuba.

La agencia española EFE refiere que «La presidenta Cristina Fernández ordenó que preparáramos un avión para traer a las víctimas de la aeronave cubana», según destacó el canciller argentino, Héctor Timerman, en un mensaje difundido en la red social Twitter.

«Es un momento de mucho dolor. Sólo esperamos poder asistir adecuadamente con todos los trámites a las familias de las víctimas», dijo la embajadora de Argentina en Cuba, Juliana Marino a radio La Red, de Buenos Aires, de acuerdo con el reporte de la agencia española.

La propia fuente da cuenta que el presidente de Sudáfrica, Jacob Zuma, envió este viernes un mensaje al Gobierno y al pueblo de Cuba en el que muestra sus condolencias por la muerte de 68 personas en el accidente de un avión de la compañía Aerocaribbean.

En el avión siniestrado viajaban 40 cubanos, entre ellos siete miembros de la tripulación, y 28 ciudadanos extranjeros de diez nacionalidades: nueve argentinos, siete mexicanos, tres holandeses, dos alemanes, dos austríacos, un español, un francés, un italiano, un japonés y un venezolano.

Una comisión de expertos del Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba (IACC) labora en la zona donde ocurrió el desastre aéreo de este jueves e inició las investigaciones correspondientes con vistas a esclarecer las causas de la tragedia.

Una nota suscrita por el propio IACC a la que tuvo acceso Escambray esta mañana confirma asimismo que en el lugar del siniestro se continúa laborando en el rescate de los cadáveres, los cuales están siendo enviados hacia el Instituto de Medicina Legal, en Ciudad de La Habana, donde existen condiciones para su identificación.

En el desastre aéreo ocurrido en la zona de Mayábuna, cercana al poblado de Guasimal, en el municipio de Sancti Spíritus, no se reportan hasta ahora sobrevivientes y según rescatistas y autoridades que se mantienen en el sitio la posibilidad de vida entre los pasajeros y tripulantes ya ha sido descartada.

Autoridades locales y vecinos de las comunidades de Mayábuna y Vanguardia, cercanas al sitio del accidente relataron que tras unos movimientos bruscos en el aire, la aeronave, un ATR-72-212, de la línea aérea cubana Aerocaribbean S.A., se precipitó de inmediato a tierra y acto seguido se incendió.

 

(Fuente: Escambray/ Humberto Concepción Toledo)

 

 

 

ENCUENTRAN LAS CAJAS NEGRA Y DE VOZ DEL AVIÓN ACCIDENTADO EN CUBA

05/11/2010 18:34:59

Ya fueron encontradas en el lugar del accidente aéreo las cajas negra y de voz, elementos claves para el esclarecimiento de las causas del hecho ocurrido al anochecer de este jueves en una zona rural de la provincia cubana de Sancti Spíritus. Rolando Díaz Vergel, Fiscal Jefe Provincial, quien ha permanecido desde anoche en la zona de los hechos, comentó además, que hasta el momento se han rescatado nueve cadáveres, los cuales se están enviando hacia el Instituto de Medicina Legal para su identificación.

«Todos los cadáveres están calcinados, excepto dos que estaban en la parte trasera. No se encuentra desaparecido ningún cuerpo. También se localizaron muchos equipajes en esa parte. Al parecer a los pasajeros no les dio tiempo a nada porque los cadáveres se quemaron sobre los propios asientos y ese hecho puede ayudar a la identificación de los cuerpos.

«En el lugar, que es bastante hostil, con aroma tupida, en las ramas también aparecen pequeños restos humanos que llegaron allí seguramente por el impacto del equipo contra la tierra. Enseguida se produjo una combustión grande y después hubo otras pequeñas explosiones —por las altas temperaturas—, de aditamentos cerrados que van en cualquier avión, las gomas, los propios cráneos humanos. Todo cogió candela.

«Existen muchas versiones de los vecinos, que actuaron rápido, pusieron sobre aviso a las autoridades y corrieron al lugar para intentar ayudar. El avión cayó de panza, primero se le desprendió el timón trasero, uno de los tres tipos de controles de esos aviones, que va cerca de la cola. Las alas, el cuerpo central y los motores están quemados. Algunas partes, como la cola, se calcinaron menos.

«Aquí no había mal tiempo. Todavía falta encontrar por ejemplo, una parte del timón trasero,  los compañeros de la Aeronáutica Civil siguen trabajando en el lugar para determinar las causas del hecho”, concluyó Díaz Vergel.

(Fuente: Escambray/Cubadebate)

 

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Continúa rescate en zona de avión siniestrado en Cuba

05/11/2010 13:15:00

De acuerdo con información divulgada a través de la red social Twitter por periodistas locales, las acciones de rescate se mantenían en horas de la noche de este jueves para intentar encontrar sobrevivientes entre los restos de un avión de la línea Aerocaribbean, que se precipitó a tierra cerca de Guasimal, en Sancti Spíritus, al centro de la Isla.

La cuenta del diario Escambray, de Sancti Spíritus, y de uno de sus periodistas, humbct66, daban cuenta de que los rescatistas habían recuperado los primeros cadáveres y que buscaban posibles sobrevivientes entre los restos del avión siniestrado.

Al filo de las diez de la noche, todavía algunas partes del avión seguían ardiendo, informó humbct66.

De acuerdo con una nota del Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba, aproximadamente a las 17 y 42 horas del jueves, una aeronave ATR-72-212 de la línea aérea cubana Aerocaribbean S.A. que cubría la ruta entre Santiago de Cuba y La Habana informó una situación de emergencia, perdiendo todo contacto con los servicios de control de tránsito aéreo.

Las autoridades locales informaron que la nave se precipitó a tierra en la región de Guasimal, provincia de Sancti Spiritus.

En la aeronave viajaban 61 pasajeros y 7 tripulantes, de ellos, 40 cubanos y 28 extranjeros.

LABORES DE RESCATE

Abriendo camino en el monte para llegar al lugar del accidente. Foto: EscambrayFuerzas socorristas de la provincia de Sancti Spíritus localizaron los primeros cadáveres en horas de la noche, de acuerdo con información del diario Escambray.

Periodistas locales que acudieron de forma inmediata al lugar de los hechos (cercanías del poblado de Guasimal, al sur de la ciudad de Sancti Spíritus), confirmaron el masivo y solidario apoyo de los habitantes de la zona para guiar a las fuerzas de rescate hasta el sitio del accidente, un área de difícil acceso por encontrarse en pleno monte, entre marabuzales.

El primer secretario del Partido en la provincia de Sancti Spíritus, Miguel Acebo Cortiñas, autoridades del Gobierno y representantes de los Ministerios del Interior y de las Fuerzas Armadas Revolucionarias participan en estos momentos en las labores de rescate y en la extinción incendio.

Vecinos del lugar, a más de 30 kilómetros de la ciudad cabecera, describieron que el avión realizó varios movimientos bruscos antes de caer a tierra.

De acuerdo con fuentes del aeropuerto Antonio Maceo, de Santiago de Cuba, la nave despegó al filo de las 4 y 45 de la tarde y debía arribar a La Habana en una hora y 50 minutos aproximadamente.

Según el doctor Reidel Valdés Ulloa, vicedirector del Sistema Integrado de Urgencias Médicas en Sancti Spíritus, el sistema de Salud Pública se activó como lo exigen situaciones de esta naturaleza.

El último accidente de aviación en Cuba ocurrió en marzo de 2002, cuando una pequeña aeronave se estrelló en la central provincia de Villa Clara, falleciendo sus 16 ocupantes, entre ellos seis turistas canadienses, cuatro británicos y dos alemanes, así como cuatro tripulantes cubanos.

El accidente aéreo más grave de las últimas tres décadas ocurrió en septiembre de 1989, cuando un Il-62 con destino a Milán cayó en La Habana poco después de despegar, muriendo sus 115 ocupantes, dos cubanos y 113 turistas italianos. Los restos del avión cayeron sobre viviendas y mataron a otras 40 personas en tierra.

(Fuentes: Periódico Escambray/Cubadebate)

Chile esterilizó a mujeres con VIH

28/10/2010 21:54:45

Cuando Francisca llegó al hospital de Curicó, en la central región chilena de Maule, para dar a luz a su primer hijo, no imaginó que ése sería el único que tendría. Cuando se estaba recuperando del parto, entró una enfermera a la sala, y…

«Después de preguntarme cómo me sentía, me dijo que me habían esterilizado y que ya no podría tener más hijos», recuerda en un informe presentado por el Centro de Derechos Reproductivos, con sede en Nueva York, y la organización no gubernamental chilena Vivo Positivo. Eso ocurrió en 2002. Francisca (nombre ficticio) tenía entonces 20 años y, junto con su esposo, quería tener más hijos. Pero, según el informe, el cirujano que la atendió la esterilizó durante la cesárea, sin pedirle permiso, por ser VIH positiva.

Pero la historia de Francisca no es un hecho aislado. Según el informe titulado «Dignity Denied» (Dignidad negada), las esterilizaciones forzadas a mujeres VIH positivas en Chile eran habituales antes de 2000, cuando se revisaron sus leyes sanitarias para incluir el concepto de «consentimiento informado». Éste consiste en un proceso de comunicación por el cual los pacientes autorizan voluntariamente un tratamiento luego de haber sido asesorados adecuadamente sobre todas las opciones posibles.

Chile es uno de los países que más ha bajado la tasa de nacimientos de bebés seropositivos, gracias a la aplicación de un protocolo sobre transmisión vertical. Pero, por otro, las chilenas con VIH siguen siendo discriminadas en el ámbito de la salud sexual y reproductiva.
Las esterilizaciones sin consentimiento son sólo la expresión más grave de un problema más profundo.

Tampoco existen programas específicos dirigidos a las mujeres que viven con VIH en el ámbito de los derechos sexuales y reproductivos, pese a que la normativa de salud allí incorpora el enfoque de género y de derechos, y que la atención de las personas viviendo con VIH es buena en el país.

En el marco de un estudio sobre violencia contra las mujeres y feminización del VIH/sida, publicado en 2009, EPES entrevistó a 102 chilenas viviendo con esta enfermedad. Algunas de ellas contaron experiencias de esterilizaciones sin consentimiento y de presiones del personal de salud para realizarse el procedimiento.

Aunque el informe «Dignity Denied» se centra en Chile, los 27 casos que incluye son representativos de una tendencia mundial en la última década.
Desde el estudio de 2004, madres seropositivas a las que esterilizaron por la fuerza presentaron demandas en República Dominicana, México, Namibia, Sudáfrica y Venezuela. Estas prácticas discriminatorias también son comunes en partes de Europa oriental y Asia.

A causa del estigma que rodea al VIH/sida y al temor a represalias, las mujeres suelen ser reticentes a relatar esos maltratos, y es difícil obtener datos estadísticos para saber realmente cuán generalizado es el fenómeno. Las esterilizaciones forzadas no sólo son una violación fundamental a los derechos reproductivos de una mujer; tienen pocos beneficios en términos de prevención del VIH.

Durante el primer año posterior al nacimiento de su hijo, Francisca no dijo nada sobre su esterilización forzada. Sólo cuando Vivo Positivo la contactó en una clínica donde recibía tratamiento antirretroviral empezó a saber más sobre sus derechos reproductivos y finalmente compartió su experiencia.

En 2007 Francisca demandó al hospital de Curicó en un tribunal local, con la ayuda de Vivo Positivo. Al verano austral siguiente, la rechazaron sin posibilidad de apelar. Ahora, su caso, presentado contra Chile por el Centro de Derechos Reproductivos y Vivo Positivo, está pendiente ante la Comisión Interamericana de Derechos Humanos.

(Fuente: IPS/ NUEVA YORK-SANTIAGO)

 

 

 

 

 

 

 

CUBA: CONGRESO GEOMÁTICA 2011

24/10/2010 8:21:48

Interoperabilidad Geoespacial y la Web del Futuro serán centro de atención en el evento, que tendrá lugar del  7 al 11 de febrero del próximo año. En esta, la séptima edición del evento bienal GEOMÁTICA que tradicionalmente se desarrolla en el marco de la Convención Internacional INFORMÁTICA, se espera la participación de 200 especialistas de 30 países.

Se debatirá en torno a las actuales tendencias de la Geomática, con énfasis en la interoperabilidad geoespacial, la información geográfica voluntaria (VGI), los servicios semánticos, sensores en la Web e Infraestructuras de Datos Espaciales. Otros temas referentes a las bases de datos cartográficas, la percepción remota y el procesamiento de imágenes de satélites orientado a objeto, serán también abordados.

Como Keynote Speaker fungirá el Profesor Doctor Werner Kuhn, Director de la Facultad de Geoinformática de la Universidad de Münster, Alemania. Como conferencistas magistrales principales y coordinadores de paneles, ya confirmaron su asistencia: Jaume Miranda, Director del Instituto Cartográfico de Cataluña, España;  Joep Crompvoets, Jefe Proyecto SPATIALIST y Profesor de la Universidad Católica de Lovaina, Bélgica, y Stéphano Roche, Director del Departamento de Geomática, Universidad de Laval, Canadá.

También Silvia Casas, Vicepresidente Sociedad de Especialistas Latinoamericanos de Percepción Remota y Sistemas de Información Espacial, México; Laurent Durieux, Instituto de Investigación para el Desarrollo, IRD, Francia.

Como elemento distintivo en esta edición, tendrá lugar un taller especial titulado  «Investigación en Infraestructuras de Datos Espaciales: América Latina y el Caribe en el mundo», a cargo del Dr. Joep Crompvoets de la Universidad Católica de Lovaina en Bélgica, y el Instituto Superior Politécnico José Antonio Echeverría de Cuba. (CUJAE).

Tiene como fin propiciar a los estudiantes de doctorado y maestrías, particularmente de América Latina y el Caribe, la oportunidad de exponer sus tópicos de investigación en un fórum abierto con otros estudiantes e investigadores experimentados.

Este taller pretende dar continuidad a otros dos similares. El primero, celebrado en la Universidad de Delft en Holanda previo a la Conferencia de Infraestructura Global de Datos Espaciales, GSDI 11 (PhD workshop «SDI research: North and South»); el segundo,  celebrado este 17 de Octubre en Singapur en el marco de GSDI 12. («Sharing SDI Research Approaches»)

(Fuente: Comité organizador del evento)