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Latinoamérica necesita una estrategia regional con China

miércoles, 29 de noviembre de 2017
10:47:52 p.m. 

Ambas partes deben conocerse más, afirma experto ante la cumbre empresarial China-LAC, a celebrarse esta semana en Uruguay. 

Latinoamérica debería definir estrategias subregionales y regionales en sus lazos con China, dijo el experto uruguayo Ignacio Bartesaghi ante la cumbre empresarial China-LAC (Latinoamérica y el Caribe) que se celebra esta semana en Uruguay. 

El evento, que acoge cada año de forma alterna una ciudad china y una latinoamericana, tendrá lugar esta vez en el balneario Punta del Este del 30 de noviembre al 2 de diciembre y, según Bartesaghi, director del Observatorio Asia-Pacífico, servirá a ambas partes para "conocerse más", en especial para Latinoamérica, que no tiene una estrategia de vínculo con el gigante asiático. 

Representantes gubernamentales, expertos y más de 2.000 empresarios interesados en un mayor intercambio participarán en la cumbre, en la que se podrán comprobar "los cambios en la economía china, qué impacto tienen en la región y qué beneficios podemos tener", dijo. 

Uno de los ejes temáticos será la iniciativa china de la Franja y Una Ruta y, aunque la región no es su foco, sí puede verse favorecida a través de "planes de infraestructura que América Latina necesita y que China puede brindar", afirmó el también decano de la Facultad de Ciencias Empresariales de la Universidad Católica (UCU). 

Por eso, América Latina debe definir "políticas nacionales y subregionales" de "qué podemos pedirle a China en este nuevo escenario". "Ahí la pelota está más de nuestro lado, porque China ya tiene una estrategia definida", enfatizó. 

Resaltó que durante la cumbre se abordará también "si se pueden abrir beneficios en el comercio de servicios, si realmente va a cambiar el patrón chino de la inversión en América Latina". 

Bartesaghi será uno de los conferenciantes el 1 de diciembre en la segunda sesión plenaria, titulada "Desarrollo y cooperación en infraestructura entre China y América Latina y Caribe". 

Este tipo de cumbre, en su opinión, permite "toparnos con la realidad de los cambios que se están dando en China y cómo nos posicionamos para dejar de pensar en una lógica de China 'nos compra productos primarios y nos vende productos electrónicos'". 

"La discusión central va a estar allí... en conocerse un poco más" tanto a nivel institucional como de las empresas, resumió. 

En la región, dijo, Uruguay es "el único que ha tenido un intento de marcar un diferencial con China", al anunciar el interés mutuo de negociar un tratado de libre comercio (TLC) durante la visita del presidente Tabaré Vázquez a China en octubre de 2016. 

Más allá de la voluntad de Montevideo, es difícil concretar ese acuerdo porque requiere el aval de sus otros socios en el Mercosur (Argentina, Brasil y Paraguay). 

A su juicio, el Gobierno de Vázquez debería continuar con las negociaciones porque "el cerrar un TLC con China implica mucho más que eso" y es "profundizar en términos estratégicos". 

"No cabe duda de que China tiene interés en Uruguay no por el tamaño de su economía sino como paso previo para avanzar en la región", evaluó. 

(Fuente: AL/AE)

 

 

 

Cementerios de bicicletas en China

 

miércoles, 29 de noviembre de 2017
10:59:52 a.m. 

La estampa de centenares de bicicletas de colores abandonadas y apiladas en las inmediaciones de una gran ciudad china empieza a ser habitual. 

Es la otra cara de la enorme burbuja registrada en el sector de estos vehículos compartidos (1), que si bien ha revolucionado el transporte urbano y recibido inyecciones de capital multimillonarias, se ha topado con un modelo de negocio cuya viabilidad está en cuestión. 

Nacidas apenas hace un par de años, varias startup chinas se han sumado al también llamado "Uber de las bicicletas". Cada una con su distintivo color (rojo para Mobike, amarillo para Ofo, azul para Bluegogo), y así un sinfín de tonalidades distintas), las compañías han desplegado millones de vehículos en las principales ciudades.  

   

 

El sistema ha sido bien acogido porque es sencillo, práctico y barato. A través de una aplicación y tras haber abonado un depósito a la empresa, cualquiera puede montar en uno de sus vehículos por un yuan (13 céntimos de euro) por cada media hora de uso. Al ir equipados con GPS, el usuario puede dejarlos en cualquier sitio para que otro los use. El pago se efectúa a través del móvil. 

El secreto del negocio, de hecho, es que haya muchas y que estas se usen varias veces al día. Pero si esta última condición no se cumple, el coste de fabricación de la bicicleta apenas puede amortizarse y acaba convirtiéndose en un estorbo en las ya de por sí muy concurridas calles y aceras de las grandes urbes. Así que las autoridades locales ponen en marcha de vez en cuando sus particulares "operaciones de limpieza". 

Las últimas imágenes que han sorprendido a centenares de internautas son de Xiamen, ciudad costera situada en el sureste de China. 

En las afueras de la urbe, dos grúas de gran tamaño tratan de lidiar con lo que se ha convertido en una colina de velocípedos apilados en una superficie equivalente a la de un campo de fútbol. Muchos en las redes han comparado la estampa con "una obra de arte" por su colorido. 

La realidad, sin embargo, es algo más mundana: hay muchas bicicletas para no tanta demanda, lo que empieza a poner en serios aprietos a varias empresas. Bluegogo, tercera compañía del sector en China, declaró hace unos días el fin de su actividad por sus dificultades financieras. 

La firma había desplegado unas 700.000 bicis en todo el país y recaudó fondos de varios inversores por valor de más de 70 millones de euros. Muchos usuarios (llegó a alcanzar los 20 millones) se han quedado por el momento sin poder recuperar su depósito. 

 

En el último año y medio el sector ha sido la diana de un inmenso apetito de los inversores. Mobike y Ofo, líderes indiscutibles, tienen el apoyo financiero de Alibaba y Tencent, gigantes del comercio electrónico y de las redes sociales en China, respectivamente, y están inmersas en una guerra de precios para hacerse con el control del mercado. La prácticamente en bancarrota Bluegogo espera que una de estas dos grandes se haga con sus operaciones. 

Este invierno puede pillar desabrigadas a muchas de estas empresas, sobre todo a las pequeñas. No solamente porque cuesta más coger una bici si hace frío (los ingresos, por lo tanto, caen), sino también por la entrada en vigor de restricciones al número de bicicletas que se pueden desplegar en las ciudades. 

Será cada vez más difícil tener el calor de los inversores en un sector en el que solamente se puede sobrevivir gastando grandes cantidades de dinero hasta que quede uno, el que se comerá el pastel. 

(Fuente: CS/EL) 

(1) Servicio en el que las bicicletas están disponibles para uso compartido de los individuos por corto plazo y a precio razonable. El sistema permite préstamos a las personas desde un punto A y la devuelven al punto B. Esto permite que cada bicicleta sirva a varios usuarios diariamente, en paseos ocasionales durante varias horas o días. 

En Valencia congreso internacional sobre la Guerra Cubano-Hispano-Norteamericana

 

lunes, 27 de noviembre de 2017
6:52:26 p.m.  

El comité de honor de la cita que albergará la Universidad Politécnica está presidido por el Rey Felipe VI. 

La Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Telecomunicación de la Universitat Politécnica de Valencia (UPV) acogerá desde este martes y hasta el jueves, día 30, un congreso internacional sobre la Guerra Cubano-Hispano-Norteamericana (1895-1898), cuyo comité de honor preside el Rey Felipe VI. 

Durante el encuentro, organizado entre la Real Academia de Cultura Valenciana (RACV), a través de su Grupo de Investigación de Historia Militar General Navarro Sangrán, y el Instituto de Historia de Cuba, con la colaboración de las universidades UCV y la UPV, se realizarán sesiones simultáneas en La Habana y Valencia. 

Según han informado los organizadores, durante el congreso se abordarán, entre otros temas, las causas de esta guerra, su evolución, los combatientes de la misma, la guerra en el mar, la intervención norteamericana o las pérdidas del conflicto. 

Para ello se han redactado cinco ponencias a cargo de los investigadores Roberto Villa, Guillermo Calleja, Raúl Izquierdo, Ángel Luis Cervera y Gustavo Placer. 

Este encuentro es producto de los estudios realizados sobre la Guerra de Cuba por parte del grupo de investigación de Historia Militar General Navarro Sangrán de la RACV, que en los últimos años han logrado identificar a los más de 4.000 muertos en aquella guerra nacidos en la Comunitat (unos 2.000 de la provincia de Valencia). 

También se ha contabilizado el total de enfermos repatriados hacia el puerto de València, con un total de 11.757, de los cuales 93 murieron durante la travesía y 121 en los hospitales de llegada, o en la Posta de la Cruz Roja situada en el Casino de Artesanos. 

Como consecuencia de esas investigaciones se ha redescubierto también un mausoleo inaugurado en la fiesta de Todos los Santos de 1902 en el cementerio del Grao, en recuerdo y dando sepultura a 32 soldados, costeado por el casino Artesano de la población del Grao. 

Este año, y por primera vez en 115 años, el pasado 2 de noviembre se les rindió homenaje por parte de un piquete militar y miembros del grupo General Navarro Sangrán. 

(Fuente: ABC/CV)

 

 

 

Retrocede el tiempo para salvar la Tierra

 

miércoles, 15 de noviembre de 2017
7:03:00 a.m.

Más de 15.000 científicos lanzan una nueva advertencia para proteger el planeta.

En 1992, más de 1.700 científicos, incluidos la mayoría de los ganadores del Premio Nobel, escribieron una advertencia urgente a la humanidad. El mensaje fue: si no tomamos medidas drásticas, la miseria humana prevalecerá y nuestro planeta será "irremediablemente mutilado". Un cuarto de siglo después, no han cambiado mucho las cosas.

Por ello, más de 15.000 científicos procedentes de 184 países han firmado —y continúan rubricando— un segundo aviso, en el que exponen que los humanos están en curso de una colisión con el mundo natural, y si no se toman medidas inmediatas, no podremos evitar daños sustanciales e irreversibles a la Tierra.

El cambio climático, la deforestación, la pérdida de acceso al agua dulce, la extinción de especies y el crecimiento de la población humana, agravan aún más la situación. El bienestar humano se verá gravemente amenazado si no le ponemos remedio, explican los autores en el artículo publicado en la revista BioScience. 

 El informe destaca: 

• Una reducción del 26% en la cantidad de agua dulce disponible por habitante.
• Una reducción en la captura de peces salvajes
• Una reducción del 29% en el número de mamíferos, reptiles, anfibios, aves y peces.
• Un aumento del 75% en el número de zonas muertas en los océanos.
• Una pérdida de más de 121 millones de hectáreas de bosque
• Continuos aumentos en las emisiones globales de carbono y en las temperaturas promedio
• Aumento del 35% de la población humana. 

El artículo advierte acerca del evento de extinción masiva que la humanidad ha desencadenado, el sexto en aproximadamente 540 millones de años, que coloca la biodiversidad de nuestro planeta en riesgo excepcional.

Imágenes cubanas en Besançon

 

martes, 14 de noviembre de 2017
6:04:50 p.m. 

Del 20 de noviembre al 3 de diciembre, en el marco del Festival Latino Corazón que se desarrollará en la ciudad francesa de Besançon, será inaugurada la exposición de fotos Cuba: disfraces y costumbres. 

La inauguración oficial de la exposición fotográfica será el miércoles 22 a las 18,30 hs. Durante dos semanas se proyectarán filmes y diversos espectáculos musicales.

(Fuente: CI)

 

 

En México se unen las ciudades para enfrentar el cáncer

lunes, 13 de noviembre de 2017
9:33:29 p.m.  

Varias ciudades del mundo buscan alianzas para enfrentar el cáncer, iniciativa que se le dará seguimiento en la Cumbre de líderes contra esa enfermedad, que sesiona en la capital azteca. 

C/Can 2025 Cities Driving Chang (Ciudades liderando el cambio), es el nombre de este proyecto, gestado por la Unión Internacional contra el Cáncer (UICC) y en marcha de manera oficial desde enero último. 

Tres urbes lo hicieron suyo: Asunción en Paraguay, Cali en Colombia y Yangón en Myanmar. Ahora trabajan en una fase piloto que servirá de guía a sus seguidoras. 

El proyecto es considerado por sus gestores como ambicioso. Desde ahora y hasta 2025 se pretende llegar a más de 200 ciudades y mejorar la salud de, al menos, 500 millones de personas en todo el mundo. 

De esta manera estarán involucrados todos los actores relevantes del ámbito urbano en el diseño, planificación e implementación de las soluciones para el tratamiento del cáncer. 

El objetivo, subrayan, es pasar de los compromisos políticos adquiridos a nivel global a la mejora concreta y palpable del acceso a medicinas y tecnología para tratar el cáncer. 

Como requisito las urbes incluidas deben tener más de un millón de habitantes. 

Para mediados de la próxima década, explican los especialistas, aumentará de manera drástica el número de personas con acceso a servicios de calidad para enfrentar el cáncer en el mundo.

(Fuente: PL)

 

EE.UU. prueba arma hipersónica de ataque rápido

 

miércoles, 08 de noviembre de 2017
11:07:58 p.m. 

La Armada estadounidense realizó una prueba de vuelo de una tecnología para transportar ojivas convencionales a velocidades de al menos Mach 5. 

La Armada de EE.UU. ha realizado una prueba de vuelo de un misil convencional de ataque rápido, informa la revista Popular Mechanics. El lanzamiento forma parte del desarrollo de armas hipersónicas capaces de transportar una ojiva convencional "a cualquier parte de la Tierra en una hora", según había afirmado el Servicio de Investigación del Congreso de EE.UU.

La prueba fue realizada el pasado 30 de octubre desde un polígono militar en Hawái, y corresponde a un arma aún no identificada capaz de volar a una velocidad superior a Mach 5. De ser respaldado por el Pentágono, este tipo de armamento no nuclear llegaría a complementar las fuerzas de disuasión nucleares de EE.UU.

"Estoy orgulloso de reportar [la prueba] del primer misil convencional de ataque rápido que eventualmente podría ser destinado a ser lanzado desde submarinos de misiles guiados clase Ohio", declaró al portal USNI News el vicealmirante Terry Benedict, director del Programa de Sistemas Estratégicos de la Armada de EE.UU.

El arma probada por la Armada utiliza la tecnología' boost-glide' (levantamiento-deslizamiento), es decir, el arma es lanzada en primer lugar por un cohete grande, como los misiles balísticos, pero al alcanzar cierta altura no sigue subiendo hacia la atmósfera, sino que empieza a deslizarse hacia su objetivo alcanzando una velocidad hipersónica. Su trayecto es muy difícil de rastrear, por lo que son un blanco muy complejo para los sistemas antimisiles.

EE.UU. no es el único país que desarrolla armas hipersónicas. China ha realizado varias pruebas de su arma hipersónica DF-ZF, mientras que la contraparte de Rusia, el planeador hipersónico Yu-71, posee una ojiva capaz de desplazarse a más de 11.000 kilómetros por hora y realizar maniobras al mismo tiempo.

(Fuente: RT)

 

John Deere & Co suministrará tractores a Cuba

miércoles, 08 de noviembre de 2017
10:03:27 a.m. 

La firma estadounidense John Deere & Co. rubricó un acuerdo para suministrar tractores a Cuba. Esta acción, ocurrida durante la penúltima jornada de la 35 Feria Internacional de La Habana FIHAV 2017, supone la primera venta directa de maquinaria norteamericana a Cuba en más de medio siglo. Se estima un primer desembarco de tractores John Deere en Cuba a mediados de noviembre. 

Ken Golden, portavoz de Deere & Co., declaró que la venta de tractores e implementos al sector agrícola cubano “mejorará la seguridad alimentaria de la población”.

“(…) Pensamos que la mejora del sector agrícola cubano incrementará la disponibilidad y accesibilidad de la población a los alimentos. La ganadería, cultivos de grano, frutas y verduras son sectores prioritarios”, añadió Golden.

La noticia llega un día después de que la Caterpillar anunciase la apertura de un centro de distribución en la Zona de Especial Desarrollo de Mariel (ZED), convirtiéndose en la primera compañía estadounidense que tiene presencia física en la isla en un proyecto de desarrollo al máximo nivel.

Se estima un primer desembarco de tractores John Deere en Cuba a mediados de noviembre. 

“Estos equipos se probarán y evaluarán para garantizar un perfecto funcionamiento en las condiciones específicas y prácticas agrícolas cubanas”, detalló Golden.

El plan incluye el envío de “varios centenares de tractores e implementos asociados a estos” durante un período de cuatro años, concluye Golden. La amplia mayoría de los tractores comercializados corresponderán a la serie 5000, de entre 75 y 115 CV, aunque se contempla asimismo la venta de algunas unidades de la serie 7000.

Esta firma estadounidense hace presencia en 160 países y el año pasado invirtió más de 2.000 millones de dólares en innovación.

(Fuente: aol)