Detectado agujero de 78.000 kilómetros cuadrados en el hielo de la Antártida

martes, 17 de octubre de 2017
7:56:27 p.m. 

Un agujero de casi la superficie de Serbia se ha descubierto en la capa invernal de hielo marino de la Antártida. Es la primera vez que los científicos han observado un agujero de esta magnitud desde la década de 1970. (Foto: Las capas de hielo marino invernal del mar de Weddell, alrededor de la Antártica, con enormes ciclones extratropicales flotando sobre el océano Antártico en una imagen por satélite el 25 de septiembre de 2017. Las curvas azules representan el borde del hielo. La polinia es la región oscura de aguas abiertas dentro de una capa de hielo marino). 

El agujero de este año, conocido como polinia, tiene una superficie de aproximadamente 78.000 kilómetros cuadrados en su punto más grande, convirtiéndola en la mayor polinia observada en el mar de Weddell, en la Antártida, desde la década de 1970. 

El agujero fue descubierto por investigadores hace casi un mes. El equipo, formado por científicos de la Universidad de Toronto y el proyecto SOCCOM (Southern Ocean Carbon and Climate Observations and Modeling), estaba supervisando la zona con tecnología por satélite después de haber observado el año pasado un agujero similar.

«En pleno invierno, durante más de un mes, hemos tenido esta zona de aguas abiertas», afirma Kent Moore, profesor de física de la Universidad de Toronto. «Es impresionante que esta polinia desapareciera durante 40 años y que después regresara». 

El duro invierno en la Antártida dificulta encontrar agujeros como este, por eso también resulta difícil estudiarlos. Este es el segundo año en que se forma una polinia, aunque el agujero del año pasado no era tan grande. Los científicos sabían que tenían que supervisar la zona en busca de polinias este año debido al descubrimiento del año pasado. 

Las aguas profundas en esa parte del océano Antártico son más cálidas y saladas que las aguas en superficie. Las corrientes oceánicas hacen que el agua más caliente ascienda, y allí derrite las capas de hielo que se han formado sobre la superficie del océano. Este derretimiento fue el responsable de la polinia.

   

El agujero expone el agua a la atmósfera de forma continua, dificultando la formación de nuevas capas de hielo. Cuando el agua más caliente se enfría al entrar en contacto con las gélidas temperaturas de la atmósfera, se hunde. A continuación, se retira hacia zonas más profundas, permitiendo que este ciclo se repita.

Moore afirma que están intentando entender qué está desencadenando la formación de estos agujeros de nuevo después de tantos años. Cree que es probable que los mamíferos marinos estén utilizando esta nueva abertura para respirar.

El enfriamiento del agua más cálida al alcanzar la superficie también podría tener un mayor impacto en la temperatura del océano, pero Moore señala que aparte de los efectos meteorológicos locales, los científicos no están seguros de qué supondrá esta polinia para los océanos y el clima de la Antártida, ni si está relacionada o no con el cambio climático.

«La verdad es que no conocemos los impactos que tendrá esta polinia a largo plazo», concluye.

(Fuente: NG)

Ese camino largo por donde tú vas

 

martes, 17 de octubre de 2017
7:07:22 p.m.

Foto: Ramón Barreras
Periódico Vanguardia

Estación espacial china fuera de control acelera su caída a la Tierra y nadie sabe dónde impactará

 

lunes, 16 de octubre de 2017
9:25:12 p.m.

La estación espacial china Tiangong-1, de 8 toneladas y media, ha acelerado su descenso a la Tierra y se espera que se estrelle en unos pocos meses, informa el rotativo The Guardian.

En el 2016, los funcionarios chinos admitieron que habían perdido el control de Tiangong-1. Desde entonces, la agencia espacial de China notificó a la ONU que espera que la estación caiga entre octubre del 2017 y abril del 2018.

Desde entonces, la órbita de la estación ha estado acercándose a la Tierra. En las últimas semanas la estación ha ingresado a capas más densas de la atmósfera y comenzó a caer más rápido.

Según el astrofísico de la Universidad de Harvard (Massachusetts, EE.UU.), Jonathan McDowell, actualmente el punto más cercano a la Tierra en la órbita de Tiangong-1 se encuentra "por debajo de unos 300 kilómetros".

Aunque se espera que una gran parte del laboratorio espacial se queme en la atmósfera, McDowell considera que pueden caer a la superficie algunas de partes de hasta 100 kilogramos de peso. Agrega que es imposible localizar el lugar preciso donde ocurriría el impacto.

La Tiangong-1 fue lanzada en el 2011 y se usó para misiones tanto tripuladas como no tripuladas. Además, la primera mujer astronauta de China, Liu Yang, la visitó en el 2012.

(Fuente: RT)

 

Magnate ruso construye un yate eléctrico a velas

lunes, 16 de octubre de 2017
8:47:41 p.m. 

La nave, llamada Black Pearl (Perla Negra, en español), pretende desafiar los enfoques establecidos al ser la primera embarcación que combine el uso de las velas con la acumulación de energía solar. 

El empresario ruso e integrante de la lista de Forbes Oleg Burlakov está construyendo un yate muy peculiar: una embarcación a velas alimentada por energía solar.

La principal innovación del proyecto es la integración de los paneles solares flexibles dentro del tejido de las velas. El yate está dotado también de rotores que generan la energía hídrica del agua desplazada durante el movimiento.

La embarcación se mueve por las velas, como cualquier otro yate de su tipo, pero la energía generada por sus dispositivos innovadores no solo cubre todas las necesidades eléctricas, sino también se almacena en baterías, ofreciendo hasta 10 horas de autonomía.

Perla Negra mide 106 metros y alberga hasta 12 personas. Actualmente, la innovadora nave está pasando las pruebas.

 

Burlakov ya recibió ofertas de vender el yate que superan en el doble sus inversiones en el proyecto. Pero no es el plan del magnate, quien prevé construir un enorme buque de carga a “velas solares” que mediría 200 metros.

Según sus estimaciones, un barco de este tipo no solo será más ecológico, sino también costará dos veces menos que sus análogos con propulsores a combustión. El empresario necesita unos 150 millones para realizar el proyecto, y ya cuenta con el interés de los inversores potenciales.

La única desventaja de los barcos alimentados por la energía alternativa es su baja velocidad.

Se puede combinar las ventajas de los dos enfoques al dotar los buques de carga con paneles solares para cubrir las necesidades esenciales de la tripulación, pero la transición completa hacia la energía verde en la industria naval "es un factor positivo, pero no una alternativa similar".

(Fuente: MSN)

 

Camión bomba en Somalia deja al menos 276 muertos

 

domingo, 15 de octubre de 2017
8:48:40 p.m. 

La potente explosión de un camión repleto de explosivos en una calle llena de gente, cerca de los principales ministerios del gobierno en la capital de Somalia, mató a por lo menos 276 personas y dejó a cerca de 300 heridos. Es el atentado más mortífero en la nación del Cuerno de África y se prevé que el número de muertes aumente. 

Los médicos luchan por tratar de salvar a cientos de víctimas gravemente heridas, muchas con quemaduras que los han dejado irreconocibles.

Las sirenas de ambulancias se escuchaban por toda la ciudad un día después de la explosión y las familias desoladas deambulaban entre los escombros de edificios en busca de parientes desaparecidos.

Rescatistas buscaban a sobrevivientes atrapados bajo los escombros del hotel Safari, que fue destruido en su mayor parte y se encuentra cerca de la cancillería de Somalia. La fuerza de la explosión hizo desaparecer las puertas de metal y los muros contra estallidos que habían sido erigidos frente al hotel.

El presidente Mohamed Abdullahi Mohamed declaró tres días de luto y se unió a miles de personas que respondieron a una petición desesperada de los hospitales a la población para donar sangre a las víctimas.

  

La ciudad de Mogadiscio, que cuenta con una población de más de 2 millones de personas, está acostumbrada a explosiones letales de Al Shabab, sin embargo no había presenciado una como la del sábado.

El gobierno de Somalia culpa al grupo Al Shabab, vinculado a Al Qaeda, por el atentado del sábado en Mogadiscio, al que consideró un "desastre nacional". Pero Al Shabab permanece en silencio.

A principios de este año Al Shabab prometió continuar con los ataques luego de que el gobierno del presidente Donald Trump y el mandatario de Somalia anunciaran nuevos operativos militares en contra del grupo.

(Fuente: AP/NYT/atv)

EE.UU. no otorga visado y cancelan presentación de compañía cubana Ludi Teatro en Chigaco

 

miércoles, 11 de octubre de 2017
8:57:42 a.m. 

La compañía teatral cubana Ludi Teatro no podrá participar en el primer festival internacional de teatro latino de Chicago por dificultades impuestas por el gobierno de Donald Trump para otorgar visados a los actores cubanos, anunciaron el 10 de octubre los organizadores.

En un comunicado, la directora ejecutiva del festival, Myrna Salazar, anunció la cancelación de las presentaciones de la obra “El espejo” de Ludi Teatro, que estaban programadas del 19 al 22 de este mes, y aseguró la devolución del coste de los billetes.

“Debido a cambios logísticos requeridos por la administración Trump, y como resultado del estado actual de las relaciones diplomáticas entre Estados Unidos y Cuba, el proceso para obtener el visado para los actores cubanos se ha convertido en un desafío imposible”, declaró.

 “Hicimos todo lo posible para conseguir los visados, pero los cambios fueron inesperados”, y hacen imposible el ingreso al país de Ludi Teatro, que era una de las compañías destacadas del festival “Destinos” que se desarrolla hasta el 29 de octubre en la ciudad, agregó.

“El espejo”, dirigida por María de Los Ángeles Montero Tamayo e inspirada en “El peine y el espejo”, un texto de 1956 original de Abelardo Estorino, aborda los temas del machismo, violencia de género, familia y religión.

   

 

La obra, que se iba a estrenar en Estados Unidos, pretende “rescatar las tradiciones cubanas unidas con elementos del teatro universal”, a través de sonidos de géneros musicales indígenas como el chachachá, el bolero y la rumba acompañados de sus respectivos bailes, reza el programa del festival.

La presentación de “El espejo” fue suspendida “con mucho pesar”, y la sala del Teatro Steppenwolf permanecerá a oscuras durante los días en que la obra iba a estar en cartel, agrega el comunicado.

En el primer festival internacional de teatro latino de Chicago, bautizado Destinos, participan compañías de México, Colombia y Puerto Rico, además de producciones de Nueva York y Los Ángeles y de grupos locales.

Desde Colombia, la compañía Vueltas Bravas Producciones trae de manos de su director Lorenzo Montanini, la obra Miss Julia, una adaptación de J. Ed Araiza, que explora la relación entre EE.UU. y Latinoamérica.

De México, la compañía Teatro Línea de Sombra estrena su obra Amarillo contada a través de imágenes proyectadas, monólogos, movimiento y un collage de entornos atmosféricos “que evocan capas de la identidad nacional e individual del inmigrante”.

Amarillo, nombre que remite a la ciudad texana de Amarillo, es dirigida por Jorge A. Vargas y copresentada por Chicago Latino Theater Alliance (CLATA) y Chicago Shakespeare Theater.

(Fuente: EFE)

¿Por qué no se han encontrado las carabelas de Cristóbal Colón?

 

martes, 10 de octubre de 2017
12:30:57 a.m. 

Los restos de la Niña, la Pinta y la Santa María resultado escurridizos pese a décadas de búsqueda. 

Este año se conmemora el 525º aniversario de la primera expedición transatlántica de Cristóbal Colón, un viaje que el explorador, de nacionalidad incierta, esperaba que le llevase hasta Asia. En su lugar, su tripulación alcanzó tierra en el Caribe el 12 de octubre de 1492, dando pie a una serie de acontecimientos que llevarían a la colonización europea del Nuevo Mundo.

Aunque varias generaciones hemos estudiado en la escuela las aventuras de la Niña, la Pinta y la Santa María, los restos de la primera flota histórica de Colón —así como los de sus tres expediciones siguientes— siguen sin descubrirse, pese a décadas de intensa búsqueda por parte de arqueólogos y cazadores de naufragios por igual.

A continuación, te damos algunas de las razones por las que es tan difícil encontrar la primera flota:

Las condiciones son pésimas para la conservación de las naves

Las aguas cálidas del Caribe son un paraíso para los teredos, que de hecho son moluscos con un apetito voraz por la madera. Aunque también son conocidos como «gusanos de barcos» y «termitas del mar», estas criaturas pueden devorar la madera de un naufragio expuesto en solo una década y son el archienemigo de los arqueólogos que trabajan en las aguas de esta región.

Cualquier navío de madera que resistiera la xilofagia de los teredos también habría tenido que sobrevivir a siglos de tormentas tropicales y huracanes en aguas poco profundas, según señala Donald Keith, arqueólogo que ha buscado a La Gallega, un barco de la cuarta flota de Colón que desapareció en 1503. «Los barcos perdidos en aguas frías, oscuras y profundas tienen muchas más posibilidades de permanecer intactos y mantener su valor de "cápsula del tiempo"».

El paisaje ha cambiado radicalmente desde la época de Colón

Siglos de tormentas tropicales, cambios en el uso de tierras y deforestación han alterado significativamente las costas frente a las que navegó Colón en su día. Greg Cook, arqueólogo que ha buscado los restos de las naves de la cuarta flota en la bahía de Santa Ana, en Jamaica, describe cómo extrajo muestras de 6 metros de sedimentos para encontrar pruebas del paisaje histórico. «La bahía ha cambiado mucho», observó.

Incluso entonces, lo que quedara habría sido difícil de encontrar

Los arqueólogos utilizaron un sonar de barrido lateral como herramienta principal para encontrar naufragio en el lecho marino, pero si un barco se encuentra enterrado bajo metros de sedimentos un sonar puede «simplemente quedarse ciego», señala Cook. Otra herramienta importante, el magnetómetro, detecta restos metálicos bajo el agua, pero como en esta época se utilizaba poco metal en la construcción de barcos, pueden «ocultarse muy bien» durante una búsqueda, añade.

«Es una búsqueda auténtica de tres agujas en un pajar», señala James Delgado, vicepresidente de Search Inc. y exdirector de patrimonio marítimo de la NOAA.

Solo sabemos el destino que corrió una de las tres naos

«El único navío perdido de la primera flota fue la Santa María», afirma Keith. «Nadie ha podido determinar de forma convincente qué ocurrió con la Pinta y la Niña tras su regreso a Europa», añade. Cook está de acuerdo: «Como no sabemos el paradero de la Niña y de la Pinta, la Santa María es la mejor opción para la búsqueda».

En 2014, se dijo que se había encontrado la Santa María, algo que la UNESCO desmintió rotundamente.

La tripulación de Colón practicaba el reciclaje

Según el cuaderno de bitácora de Colón, la Santa María fondeó en un arrecife en Cabo Haitiano, en Haití, en la Nochebuena de 1492. Su casco fue desmantelado y empleado para construir el fuerte de La Navidad, que también está por descubrir. «Piensa en ello como en una nave espacial varada en el borde del universo», afirma Delgado. «[Los marineros] necesitan usar los restos de la nave para sobrevivir. Debemos apreciar el nivel de reciclaje que tuvo lugar en esos lugares».

¿Deberíamos seguir buscando?

Por supuesto, según dicen los investigadores, pero no necesariamente porque la Niña, la Pinta y la Santa María están consideradas como los santos griales de la arqueología naval. «Buscar partes de un navío [de la primera flota] es algo así como intentar encontrar un fragmento de la cruz verdadera», afirma Delgado, que cree que los descubrimientos arqueológicos más importantes sobre el viaje de Colón aportarán información sobre las primeras interacciones entre las poblaciones nativas y los exploradores europeos. «Centrémonos más en el primer contacto».

(Fuente: NG)

 

 

Che, siempre en Santa Clara

 

domingo, 08 de octubre de 2017
5:26:56 a.m.

 

Por Mercedes Rodríguez García

Y aquí lo tenemos. Desde hace 20 años definitivamente vuelto.
Che: desde donde estés, vigila, alerta, critica, ¡cuídanos!

No ha vivido Santa Clara mayor silencio ni más grande solemnidad. Ni más dolor peregrino y alegre que el de la vuelta concluyente a su ciudad centrada, radial, con luz de estrella alta que lo puso aquí, hará dos décadas. 

Regresó en octubre de otro siglo el héroe que la desfloró en un ya antaño diciembre de metralla, proyectiles, humo. Novio del amanecer, amante del alba, guerrero de la noche. Viento y nube bajados en agosto desde la Sierra rebelde. Paladín bruñido atravesando el llano rumbo al occidente. Voz y mando reconocidos, jefe de indiscutibles hazañas insurrectas. 

Hay quien dice que el Che le habla, que percibe su jadeo por las calles. Como en el poema de Cintio, «otra vez al fragor de la batalla / lleno de luz el pecho, grave el ojo / de gaucho que a la muerte pone a raya». Hay quien dice que le llora, pues «aunque llorar es de humanos, es su rifle el que suspira del «Oriente al altiplano», como el verso de Guillén. Hay quien dice que le canta. Y no es extraño que entone una zamba a Santa Clara, «con redoble libertario», como cantó Víctor Jara: «Selvas, pampas y montañas/ patria o muerte su destino». Destino guerrillero.

Es el Che. Lo dijo Fidel. Lo musicalizó Silvio: «Se perdió el hombre de este siglo allí…» De mentiras lo incineraron. Para que no existieran dudas cercenaron sus manos. Le enterraron hondo para Guevara fantasma no saliera a recorrer el mundo. 

¡Qué de miedos, caray! 

De Santa Clara, ya antes se había despedido por escrito, en ocasión de retirarse con destino al nuevo cargo que la Comandancia General del Ejército Rebelde le ordenara asumir en La Cabaña. Y lo hizo, «con el sentimiento de dejar un lugar querido y profundos afectos personales», invitando al pueblo «a mantener  el mismo espíritu revolucionario para que en la gigantesca tarea de la reconstrucción también fuera vanguardia y puntal de la Revolución». 

Luego volvió. Volvió. Y volvió hasta aprendérsela de memoria, de amor, en los comienzos, caminándola junto con Aleida; o siguiéndole a otros con sus pasos largos, rápidos, de palabra que ejecuta el mando; o cortos, apresurados, de ministro que llega a inaugurarle fábricas. 

Y aquí lo tenemos. Desde hace 20 años definitivamente vuelto. No santo, no varón, no infante. No en el bronce y el mármol escultóricos. No en el silencio del nicho. Tal vez en las flores húmedas de rocío. En un himno. En una marcha inmanente de percusiones andinas adoquinadas en el Parque, tres veces asaltado; liberado, una, a finales del año luminoso que vendría. 

Entonces, aquí estás, Guevara americano; Guerrillero del hierro y de las balas. Fiel escolta de esta clara ciudad de muchos sitios, pregonero del valor, de los principios y el ejemplo. 

Es tiempo de trabajo, solidaridad y amor.

Che, desde donde estés, vigila, alerta, critica, ¡cuídanos!